Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) ise küresel hava trafiğinin koronavirüs öncesi seviyeye tekrar ulaşmasının, daha önce açıkladıkları 2023 tarihinde değil, ancak 2024'de olabileceğini söylüyor.
NASA havacılık çalışmalarına son sürat devam ederken, uçakların daha verimli, daha düşük emisyonlu ve gürültüsüz çalışması için AR-GE çalışmalarının ivmesini arttırarak sürdürmektedir.
Türkiye'de devletin kurduğu ilk şirket olduğu için, bayrak taşıyıcı unvanı da THY'ye verilmiştir.
Kimsenin yapmaya cesaret edemediği işleri yapmaya gayret eden insanların bazıları öncü, bazıları da çok cesurdur.
Örneğin havacılıkta, son günlerde koronavirüsü bahane ederek havayolu şirketlerimize karşı takınılan tutumun gerçek nedenine ve geçmişine bakmakta yarar var diye düşünüyorum.
Birleşmiş Milletler, Eğitim, UNICEF (Birleşmiş Milletler Çocuklara Yardım Fonu), bu kuruluşların başta geleni. Derlediği veriler konunun ne denli önemli olduğunu ortaya koymaktadır.
Dünyada her havaalanının, güvenli oluşu teknik olarak altyapısının tam ve eksiksiz olmasından başka bulunduğu coğrafi konumuyla da bağlantılıdır.
Anadolu Jet'in kurulmasıyla Ankara'nın Anadolu şehirlerine bağlanması, THY yolcularına sunulan ilave servislerin sadeleştirilmesi ve ekonomi sınıfı konfigürasyonuyla elde edilecek maliyet avantajının bilet ücretlerine yansıtılması amaçlanmıştı.
