Ertesi yıl Türkiye’nin de tanıdığı bu devletin zaman içinde uyguladığı yayılmacı siyaset, toprakların sahibi Filistinliler tarafından kabullenmedi ve aralarında çatışmalar başladı. Bizim lise çağlarımızda Filistin halkının en önemli temsilcisi Ebu Ammar diye de tanınan Yaser Arafat ve onun başında olduğu silahlı El Fetih Örgütü idi.

Filistin Demokratik Halk Kurtuluş Cephesi gibi sol eğilimli örgütlerden İslami çizgiye geçiş, 1987’de ‘intifada’ adı verilen toplu direnişle başladı ve Mısır’daki Müslüman Kardeşler’in Filistin’deki kolu olarak HAMAS ortaya çıktı. HAMAS veya tam resmî adıyla İslamî Direniş Hareketi (Harakat al-Muqawama al-İslamiya), Filistin Ulusal Yönetimi'nde ve seçilmiş Filistin Parlamentosu’nda çoğunluğu elinde tutan Sünni İslamcı bir siyasi parti ve silahlı gücü de olan bir örgüttür.

Filistin Davası’nın karizmatik siması Arafat ölünceye kadar bu örgütleri bir arada tutabilmeyi kısmen başardı. 

O öldükten sonra, yapılan seçimlerde İslami tarafı ağır basan örgütlerin ağırlığı öne çıktı ve yollar tam ayrıldı.

Hamas ile El Fetih çatışmaya da girdi. İslami bir Filistin Devleti kurulmasını isteyen Hamas barış görüşmelerine de karşı çıktı ve 1991’de örgütün silahlı kanadı olan İzzeddin El Kassam Tugayları kuruldu. Hamas, bu nedenle şimdi Avrupa Birliği terör listesinde. 

Seçim kazandıktan sonra Türkiye ziyareti yapan Halid Meşal ve heyetini Başbakan Erdoğan kabul etmezken, 2012’de gelen İsmail Haniye’yi ise

Cumhurbaşkanı iken kabul etti.

2007’den beri Gazze Şeridi’ni yöneten Hamas, 7 Ekim’de “Aksa Tufanı” adını verdiği çok anı bir operasyonla farklı noktalardan İsrail kentlerine sızarak şiddetli saldırılar başlattı. İsrail’in de Hamas’a karşı başlattığı saldırılarda birçoğu çocuk ve kadın olmak üzere 25 bine yakın Filistinli can verdi.  

Çatışmalar İsrail’in savaş hukukunu açıkça çiğneyerek yaptığı insanlık dışı, saldırılarla aralıksız devam ediyor. 

Geçmişe baktığımızda ilk havacılık anlaşmasını 1951’de imzaladığımız İsrail ile ilişkilerimizin inişli çıkışlı olması nedeniyle, uçak seferleri zaman zaman kesintiye uğradı. 28 Aralık 2009’da Ankara'da yapılan müzakerelerde, iki ülke arasında birden fazla havayolu işletmesinin uçuş yapması, yeni uçuş noktalarını da içeren, frekans kısıtlamasının kaldırıldığı önemli bir anlaşmaya imza attılar. Fakat, 31 Mayıs 2010’da Gazze’ye yardım götüren Mavi Marmara gemisine yapılan saldırıda 10 Türk vatandaşının ölmesi üzerine ilişkilerimiz bozuldu. 28 Haziran 2016’da tazminat anlaşması imzalanarak ilişkiler düzelmiş gibi olsa da 30 Mart 2018’de İsrail askerlerinin ‘Büyük Dönüş Yürüyüşü’ne ateş açması üzerine Büyükelçimiz tekrar geri çağrıldı ve maslahatgüzarlar devreye girdi.

Türk şirketlerinin uçuşlarını sürdürdüğü bu dönemde İsrail’in bayrak taşıyıcısı şirketi El-Al Havayolları 2008’den bu yana Türk havalimanlarına hiçbir uçuş yapmadı.

Buna gerekçe olarak da Türkiye’de artan İsrail karşıtlığını ve uçakların güvenliği konusunu ileri sürerek tüm şirketlerinin seferlerini durdurmuştu. 

Taa ki, 9 Mart 2022 tarihinde, üzerinde Türkçe, İngilizce ve İbranice “Gelecekte, barış, iş birliği” yazan ve her iki ülkenin bayrakları ve zeytin dalı görseli bulunan bir uçağın İsrail Cumhurbaşkanı Isaac Herzog’u Ankara’ya getirmesine kadar. 

THY ve Pegasus’un seferlerini hiç kesintisiz sürdürdüğü bu dönemde El Al’ın ağırdan alıp hiç sefer yapmadı.

17 Şubat 2023’te, yani tam 16 yıl sonra İsrail’in İsrair adlı havayolu şirket ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Daha önce İsrail Cumhurbaşkanı Herzog’u da getiren ve gövdesinde aynı şekilde “Kardeşlik-Barış-Dayanışma” yazan ve depremzedelere yardım da taşıyan uçaktan sonra, Arkia Air adlı İsrail şirketi de uçuş yapmaya başladı.

7 Ekim’de başlayan İsrail saldırısından sonra güvenlik nedeniyle Türk Hava Yolları ve Pegasus uçuşlarını durdurdu ve o günden bu yana da uçmadılar. 

Kamuoyunda başlatılan ticari boykot sürmesine rağmen İsrail’e mal satışı deniz yoluyla devam ederken, kargo taşıyan bazı Türk havayolu şirketlerinin de uçuşlarını sürdürdüğüne şahit olduk. 

Birleşmiş Milletler Örgütü’nün tüm çabalarına rağmen kısmı ateşkesin bile sağlanamadığı bu savaşın kısa zamanda bitmesi çok uzak bir ihtimal.

Bu savaşta Türkiye, tüm dünyanın olduğu gibi mazlum Filistin halkının yanında yer almakta ve onları her alanda desteklemektedir. Bu durumda önemli sayıda turist aldığımız ve ticari olarak iş birliğimizin olduğu İsrail’le ilişkilerimizin sonsuza kadar böyle gitmeyeceği, fakat eski ilişkilerin kurulmasının da uzun zaman alacağı kesin bir gerçek. Dileğimiz savaşın bir an önce bitmesi insanların ölmemesi. 

Filistin’de ve Ukrayna’da da olduğu gibi dünyanın barışa çok ihtiyacı var.  

Mutlu yarınlar Türkiye’m. 

musaalioglu@gmail.com

————————————————————

Dünyada en çok uçak alıp satan adam

Havacılıkta yaşayan efsane: Steven Hazy

Dünya ekonomisinde, havacılık iş kolu ne kadar önemliyse, uçak üretimi de o kadar önemlidir. Airbus ve Boeing gibi büyük üreticilerin uçaklarını havayolu şirketlerine doğrudan satmasının yanı sıra, bir de ellerinde havayolu şirketi kuracak kadar uçak bulunduran bazı şirketlerin uçak satışında ve kiralama alanında söz sahibi olduğunu görürüz. 

Bu şirketlerin en önemlilerinden biri de ILFC-International Lease Finance Corporation diye bilinen şirketti. 1973 yılında Steven F. Udvar-Hazy, Leslie ve Lou Gonda tarafından Interlease Group Inc adı altında kurulmuştur. 

1983 yılında borsaya açılan şirketin hisselerinin tamamı 1990 yılında American International Group (AIG) tarafından satın alınmıştır.

Dünyada faaliyet gösteren belli başlı havayolları, bu şirketin elinde bulunan Airbus / Boeing uçaklardan ve uçak motoru temin hizmetinden faydalandı. 

Şirketin kurucularından olan Steven F. Udvar Hazy öyle sıradan bir isim değil. 

1946’da Macaristan’da doğan ve ABD’ye göç eden bir ailenin çocuğu olan Amerikalı milyarder iş adamı Hazy, ILFC’yı 1.3 milyar dolara AIG’ye sattıktan sonra  2010 yılında kurduğu yeni şirketi Air Lease Corporation'ın (ALC) yönetim kurulu başkanı oldu.

Şu anda serveti 4.1 milyar dolardır. 

New York’a göç ettikten sonra 14 yaşında Manhattan'daki bir depoda saati 30 sent karşılığında kutu paketleme işinde çalışan ve hayat felsefesini “Macaristan'da büyüdüm ve uçaklara hayran kaldım. Çünkü, komünist bir ülkede yaşamaya kendimi kapalı hissettim. Havacılığa özgürlüğe giden bir yol olarak baktım.” diye özetleyen bu sıra dışı iş insanının müşterileri arasında Türkiye’deki havayolu şirketleri de bulunmaktadır. Uçak satış ve kiralamada Türkiye’de tanınmış bir isim olan Hayrettin Yağız ve de Türk şirketleri de sahip ve CEO olarak bulunmuş birçok kişiyle de şahsi dostluğu vardır. 2000’li yılların başında Türkiye’ye de gelen Hazy’nın 

Pegasus patronu Ali Sabancı’nın Beylerbeyi’ndeki yalısında ağırlandığı ve o davette THY üst yönetimiyle de bir araya geldiği çok da bilinmeyen bir önemli ayrıntı olarak kayıtlara geçti. 

Dört çocuğu bulunan ve havacılığa çok meraklı olan Udvar-Hazy ilk uçuş dersini gençlik yıllarında aldı. (Halen birden çok jet sertifikasına sahiptir.)

20'li yaşlarında kendi havayolu şirketini kurdu. Ancak, uçak satın alıp havayollarına kiralayarak daha kolay para kazanılabileceğini fark etti. İşte bu nedenle ona uçak kiralama sektörünün yaratıcısı olarak bakılıyor. 

Para kazanmada hedeflerinin ötesine geçen Hazy, farklı konulara yöneldi.

Ünlü, Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi, 2000 yılında yaptığı 65 milyon dolarlık bağış nedeniyle Virginia'daki havacılık ve uzay müzesine Steven F. Udvar-Hazy Center adını verdi. 2003 yılında açılan müzede havacılıkla ilgili çok önemli olaylara ait bin 989 havacılık eseri, 931 uzay eseri ve 105 sanat eseri sergilenmektedir.

Geçen yıl 20’inci kuruluş yıldönümünü kutlayan tesisleri şimdiye kadar 24 milyon kişinin ziyaret ettiği biliniyor.

Tesisler, Boeing Havacılık Hangarına ve James S. McDonnell Uzay Hangarına sahiptir. Ayrıca, tesislerde dünyanın en hızlı jeti olan Lockheed SR-71 Blackbird; 707 uçağının prototipi olan Boeing Dash 80; Boeing B-29 Superfortress ve ilk atom bombasını atan Enola Gay; uzay mekiği Discovery; Apollo 11 görevinde kullanılan Apollo Mobil Karantina Tesisi ve Mars Pathfinder Lander prototipi gibi araçlar bulunmaktadır.

Dünyada belki de en çok uçak alıp, satımına aracılık eden ve bu yolla en zenginler arasına giren Steven Hazy henüz 77 yaşında havacılığın yaşayan efsaneleri arasında yer aldı diyebiliriz.