Bu köşede TOGG'u, Gürcan Karakaş'ı, TOGG'un iletişimsizliğini açık yüreklilikle eleştirmiş ve bu toplantıya davet edilen gazetecilerden biri olarak ben, sohbet toplantısına son derece pozitif duygu ve bakış açısıyla gideceğim.
Otomotiv gazetecilerinin gündeminde bu hafta Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş’ın düzenleyeceği “sohbet toplantısı” vardı. Haftaya (27 Ocak Pazartesi) bir grup gazeteci Gürcan Karakaş’la bir araya gelme şansını elde edecek. Bizim camiamızda herkesin merak ettiği konu “kimlerin davet edildiği” oldu. Davet gelir gelmez sosyal medyadan yapılan paylaşımlarla toplantıdan haberi olan-olmayan tüm gazetecilerin aklında bu sorular oluştu. Sohbet toplantısına 20 gazeteci davet edilmiş. Ancak biri Anadolu Ajansı olduğundan 19 Otomotiv gazetecisi de denebilir. Davet edilen gazeteler ve otomotiv editörleri şöyle sıralanıyor. Günlük basılı gazetelerden Hürriyet (Sefer Levent-Otomotiv editörü olmadığından Ekonomi müdürü olarak katılacak), Sabah (Ufuk Sandık) Sözcü (Hayri Çetinkaya), Milliyet (Levent Köprülü), YeniBirlik (Ahmet Çelik), Cumhuriyet (Hakan Akarsu), Dünya (Aysel Yücel) , Akşam (Sümer Demirciler) Yeni Şafak (Şuayip Alabay), Türkiye (Ali Çelik)… Günlük gazetelerin dışında 2 aylık otomobil dergisi Genel Yayın Yönetmeni de listede bulunuyor. Otohaber yayın yönetmeni Halit Bolkan ve Auto Show yayın yönetmeni Hırant Kasapoğlu. Her iki meslektaşımızın ayrıca yurt dışındaki çeşitli otomotiv yarışmalarında jüri üyelikleri de bulunuyor. Tıpkı ülkemiz adına Auto Best jüri üyesi olan ve davetli listesinde bulunan Okan Altan gibi… Diğer geri kalan meslektaşlarımız da farklı dijital mecralardan seçilmiş. Haberturk.com’dan Yiğitcan Yıldız, Auto Ajans’tan Mete Tansu, Ajans Otomobil’den Halil Okşit, CNN.com’dan Mehmet Ali Kantarcı, Gazete Pencere’den Emre Özpeynirci ve T24 platforumdan da İskender Arıoba… Davetlilere şöyle genel olarak baktığımda ben; 10-20 yılını otomotiv gazeteciliğine veren gazetecileri görüyorum. Eksik var mı? Evet var… Sadece basılı günlük gazetelerle de sınırlanabilirdi… Ya da daha geniş bir katılımda sağlanabilirdi. Sonuçta TOGG iletişimcileri bu kadarlık bir katılımı uygun görmüş… Ama kaba bir hesapla her gazetecinin 2 soru sorduğunu ve her soruya da 2 dakika yanıt verildiğini düşünürseniz 80 dakika ediyor. Bu da 2 saatlik bir toplantının 80 dakikası sadece 40 sorunun yanıtlanmasıyla geçecek demek. Sanıyorum toplantının başında Karakaş süreci ve çalışmaları da anlatacak… Bu köşede TOGG’u, Gürcan Karakaş’ı, TOGG’un iletişimsizliğini açık yüreklilikle eleştirmiş ve bu toplantıya davet edilen gazetecilerden biri olarak ben, sohbet toplantısına son derece pozitif duygu ve bakış açısıyla gideceğim. Merak ettiklerimi sormaya, açıklamaları dinlemeye ve bunları da gazetemde yazmak niyetindeyim… Yani bu konuda “öyle sorular soracağım ki ortalık karışacak” gibi bir ruh halinde değilim. Başka bir deyişle, köşesinden sorduğu sorulara yanıt alamayan ve alamadıkça da agresifleşen Fatih Altaylı’nın ruh halinde hiç değilim. Haftaya yaşayıp göreceğiz.
Markaların değerlendirme toplantıları!
Markalar peş peşe “Yıl değerlendirme” toplantıları yapıyorlar. Pazar ve markaların da pazar payları düştüğü için bu davetler çok azaldı. Her yıl bu tür toplantıları yapan markaların birçoğu bu sene boş geçti. Benim bu konuda anlamakta zorlandığım konu şu. Toplantı yapan markaların bir bölümü 2019 yılında yazılı ve dijital otomotiv basınının yüzüne bakmadı. İlan, reklam, banner vermedi, hiçbir proje yapmadı, lansmana çağırmadı… Genellikle youtuber ve influcerlarla çalışıldı… Şimdi Pazar payı açıklamalarını yapmak üzere basılı ve dijital yayınları çağırıyorlar. İşin bir tuhaf tarafı bu… İkinci tuhaf tarafı da yıl içinde yüzlerine bakılmayan bazı arkadaşlar da, bu markaların bu toplantılarına koştura koştura gidiyorlar. Daha önce yazmıştım; markalar da, otomotiv gazetecileri de bu hassas noktaları “değerlendirmek” durumunda…
