Bu yılın Ocak-Mayıs döneminde, geçen yılın aynı dönemine göre otomobil pazarı yüzde 10, hafif ticari araç pazarı yüzde 3 küçüldü.
Bu yılın Ocak-Mayıs döneminde, geçen yılın aynı dönemine göre otomobil pazarı yüzde 10, hafif ticari araç pazarı yüzde 3 küçüldü. Yani geçen yılın sonunda öngörülen tahminler ne yazık ki gerçekleşiyor. 5 aylık otomotiv rakamlarının diline bakacak olursak;
Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 5 ayda yüzde 9 daraldı…Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2017 yılının ilk 5 ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,57 küçülerek 317 bin 500 olarak gerçekleşti. Otomobil satışları, ilk 5 ayda geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10,33 azalarak 239 bin 760 oldu. Geçen yıl aynı dönemde 267 bin 371 otomobil satışı yapılmıştı. Hafif ticari araç pazarı ise ilk 5 ayda geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,71 azalarak 77 bin 740 seviyesinde gerçekleşti. 2016 yılının aynı döneminde 79 bin 906 hafif ticari araç satılmıştı. Toplam pazar Mayıs’ta da yüzde 9 küçüldü… ODD Genel Koordinatör Erce; "2017 yılı otomotiv sektörü toplam pazarının 875 bin-925 bin aralığında olması tahmin edilmektedir" diyor.
MARKALARIN KARNESİ
Peki genel bu rakamların diline bir de markaların açısından bakalım.
Ocak-Mayıs satışlarına marka bazlı baktığımza ise Renault (42.714) birinci, VW (39.355) ikinci ve Fiat (38.023) üçüncü sırada yer alıyor. Ford (37.880) ise az farkla Fiat’ın gerisinden geliyor. Yerli markalardan Hyundai (19.359) çok çeşitli ürün gamı olmasına rağmen sanki biraz fazla geride kalmış gibi. Dacia (16.600) hemen Hyundai’nin ensesinden gelirken yerli markalardan Toyota (13.373) ve Honda (10.506) peşpeşe geliyor. Opel (14.735) ilk 4 ayda önemli bir satış rakamı yakalamış durumda. Peugeot da (13.373) başarılı bir satış grafiği içinde. Nissan (11.043) ile düşündürücü bir grafik çiziyor. Satışlarının büyük bölümü Qashqai oluşturuyor. Yani sırtını Qashqai’ya dayamış durumda. İki Alman rekabetinde Mercedes (11.213) rakibi BWM’nin (5.507) iki katı araç satmış durumda. Borusan CEO’su Eşref Biryıldız’ın ayrılacak olması şimdiden performansı etkilemiş görülüyor. Audi’nin ( 6.396) performansı önemli. Aynı şekilde Skoda (7.284) ve Citroen (9.708) daralan pazarda “idare etmiş” durumdalar.
Satışlar böyle, tabi önemli olan bu satışlarla birlikte “karlılık oranı” artışları. Bunu da biz değil marka yöneticileri düşünsün. İşte Ocak-Mayıs rakamların dili bana bunları düşündürttü.
