MODERN YAŞAMAK GÜZEL ŞEY DE!
Modernleşmek, modern bir yaşamın tüm nimetlerinden yararlanmak güzel şey. Atatürk Türkiye’si Avrupa’nın en modern, cumhuriyetlerinden biridir.. Cumhuriyet’in kuruluşundan beri modernleşme, konusunda oldukça hızlı gelişen ve modernleşen ülkemiz her zaman örnek alınan ülkelerden biri olarak gösterilmiştir.
Cumhuriyetin kuruluşundan beri zaman zaman kesintiye uğratılan yönetim biçiminden asla taviz vermemiş ve yaşadığı o sorunların üstesinden gelebilmiş, Avrupa’nın ve dünyanın saygın ülkelerinden olma yolunda gelişimine devam edebilmiş ve bu gelişme sürecinin kesintiye uğramasına asla izin vermemiştir.
Modern Türkiye Cumhuriyeti, toplumun yaşam şartlarını modernleştirmek için de gereken her şeyi yapmaktadır. Her ne kadar, üç tarafı denizlerle kaplanmış olmasına rağmen deniz yolu taşımacılığı konusundaki yapılanmada son yıllarda gerekli atılımlar yapılamamış olmasına karşın, karayolu taşımacılığı konusunda bir çok yatırımlar yapılmış, ülke genelinde ulaşılamayan kasaba, köy, hemen hemen kalmamış duruma gelmiştir. Son yıllarda hızla gelişmeye ve modernleşmeye başlayan raylı sistemler, özellikle büyük şehirlerde oldukça iyi duruma gelmiş, özellikle metro uygulamaları büyük şehir taşımacılığında önemli kolaylıklar sağlamıştır.
Tüm bunlar olması gerekenlerdi ve yapılmakta ve yapılmaya da devam etmektedir. Bunlara söylenecek pek fazla bir şey yok.
Son yıllarda yap - işlet - devret yöntemiyle yapılan önemli yatırımlar var. Boğaz raylı sistem geçişi Marmaray, boğazın üçüncü köprüsü, TEM otoyoluna bağlantıyı sağlayan bağlantı yolları, körfez geçişini sağlayan Osmangazi Köprüsü, kara üzerindeki bağlantı yolları tamamlandığında boğazın altından otomobillerin geçmesini sağlayacak ve 20 Aralık’ta açılışı yapılan, kara üzerindeki bağlantı yolları tamamlandığında yakında tam olarak hizmete girecek olan Avrasya Tüneli Tüp Geçişi bunların en önemlileridir..
Yap – işlet - devret yöntemiyle yapılan bu yatırımlar dünyanın en önemli kentlerinden olan İstanbul için çok önemli yatırımlardır.. Burada tek göze batan şey; bu köprü, otoyol ve boğaz metro geçiş ücretlerinin çok yüksek olmasıdır. Ulaşımı kolaylaştırmak ve İstanbul’da yaşayanlara modern yaşamı sunmak için çok önemli olan bu yatırımlardan yüksek geçiş ücretleri nedeniyle İstanbullular yararlanamamaktalar. Boğazın üçüncü köprüsünden geçişlerin beklenenin oldukça altında olduğu haberlerini okumaktayız.
Bu yapılanmalarda gözden kaçan bazı ayrıntılara bakmak, İstanbul genelinde hızla devam eden raylı sistem ve metro çalışmalarının fazla aceleye getirilmeksizin daha planlı yapılması gerektiğini de gözardı etmemeliyiz.
Görev nedeniyle her hafta Kocaeli’ye gidiyorum.. Kadıköy Tavşantepe arasında çalışan metronun Yüksek Hızlı Tren başlangıç istasyonunun olduğu Pendik YTH İstasyonunun oldukça uzağından geçmiş olması ve oraya her hangi bir bağlantının sağlanamaması gibi.
Yıllarca İstanbul’da çok önemli taşımacılık görevini üstlenen Söğütlüçeşme – Gebze ve Sirkeci - Halkalı banliyö tren hatlarının hala başlatılamamış olması gibi.
İstanbul’un çok önemli bazı ilçelerine, örneğin; yerleşik nüfus olarak en büyük ilçelerinden biri olan Bakırköy’e (çalışmalarına yeni başlanan Bakırköy Kirazlı metrosu var tabii ki) henüz metro veya raylı sistem bağlantısının yapılamamış olması gibi eksikler planlamadaki öncelikli ve gerekli eksikler olarak öne çıkmaktadır.
Merak ettiğim bir şey var ki; İstanbul’da Kirazlı diye bir semt var. İlk fırsatta gidip görmek istiyorum. Oraya; Topkapı’dan tranway hattı var, Esenler’den ve Yenikapı’dan Metro hattı var. İstanbul’un en önemli semtlerinden biri olan Ataköy, Yesilyurt ve Florya’yı merkeze bağlayan herhangi bir raylı sistem yok.. Tabii yavaş yavaş çalışmaları başlatılan ve halkalıya kadar uzayacağı söylenen Marmaray hattı yapılana kadar.
Modern yaşam güzel de; doğru planlanabildiği, eşit dağıtımla herkesin yararlanabildiği zaman..
Yine de, yapılanlara ve yapanlara teşekkürler.
