Otomotiv ve filo kiralama sektörümüzün içinde düştüğü süreç hepimizin malumu. Bu süreçten Çelik Motor'da olumsuz etkilendi kuşkusuz. Bu kötüye gidişte "ekonomik süreç" kadar "kötü yönetilme süreci" de var ne yazık ki.
Sizce bizim bir otomobil kültürümüz var mı? Osmanlı'dan günümüze kadar uzayan bir sürece bakıldığında otomobil hayatımız çeşitli gel-gitlerle çalkalanmış.
Bu hafta otomotiv sektöründeki üç adamdan söz edeceğim. Ama işe heyecan katmak adına bu hafta isim vermeyeceğim. Ama önümüzdeki süreçte bu üç adamla ilgili "haber değeri taşıyan" konuları belgeleriyle haber yapıp yazacağım. Şimdi gelelim otomotiv dünyamızdaki güç ve mevki sahibi üç adamın yaptıkları istismarları anlatan yazımıza….
İstanbul seçimlerinin tekrar edilmesi ile başlayan döviz yükselişi öncelikle otomotiv sektörünü kalbinden vurdu. İlk çeyrek rakamlarına bakınca zaten can çekişen sektör bu kararla meydana gelen ortamla bence yılı bitirdi gibi…
Uzun zamandır bu köşede hakkında yazılar yazdığım PSA Groupe Türkiye Başkanı Olivier Cornuaille nihayet otomotiv gazetecilerinin karşısına çıktı. PSA'nın Türkiye yapılanması Avrupa'da bir ilki oluşturuyor.
23 Nisan'da belki sadece televizyonda görebileceği oyuncaklara hiçbir bedel ödemeden sahip olan çocukların o mutluluğunu, sevincini görmek, buna aracı olmak inanın çok önemli.
Evet; gazetelerin, aylık dergilerin teker teker kapandığı, otomotiv basınına yıllarını veren kanaat önderlerinin "başka ne iş yapsam" diye alternatif aradıkları, basılı dergilerin neredeyse kalmadığı bir ortamda otomotiv gazeteciliği yapmaya çalışıyoruz.
2017 yılının sonunda "hormonlu bazı filo kiralama şirketlerin patlayacağını" söyleyen Vural Ak ne yazık ki 2018 yılında haklı çıkmıştı.
