TÜRKİYE'DE YILIN OTOMOBİLİ

Ahmet ÇELİK 15 Haz 2020

Pandemi sürecinde başta TOKKDER olmak üzere birçok kiralama şirketi "öldük, bittik.

Beş yıldır istikrarlı bir şekilde sürdürülen Türkiye’de Yılın Otomobili’nde geçen hafta final heyecanı yaşandı. Finale kalan 7 marka yöneticileri online ortamda oy verecek olan Otomotiv Gazetecileri Derneği üyelerine sunumlar yaptılar. Sunumlar sırasında tüm yöneticilerin heyecanını ve iddiasını yaşadık. Bu da ödüle verdikleri önemin bir göstergesiydi aslında. OGD üyelerinin oylarıyla belirlenen Türkiye’de Yılın Otomobili Ödülü Türkiye’de gerçekleştirilen diğer ödüllere benzemiyor. Öncelikle bu ödüle katılmak için markalardan hiçbir şekilde “katılım payı” vb gibi bir bütçe istenmiyor. Biliyorsunuz Türkiye’de düzenlenen birçok farklı ödül yarışmalarına adaylar para vererek katılıyorlar. Örneğin; Otomotiv Distribütörleri Derneği bile Gladyatörler adını verdikleri ödüllerde markalardan katılım payı alıyorlar. Yani parayı veren ödülü alıyor. Diğer kozmetik, inşaat, teknoloji gibi sektörlerde de ödül sistemi çoğunlukla böyle işliyor. Türkiye’de Yılın Otomobili’nde adayları, finalistleri ve birinci gelen modeli de OGD yönetimi ve oy verecek olan üyeler belirliyor. Otomotiv gazetecisiyken işinden ayrılan ve iletişim sektörüne geçen üyeler üye olarak kalıyor ama bu oylamalarda oy veremiyor. Yani tarafsızlık en önemli kriterlerden biri. Tabi bu aşamada, yarışmaya inanan, güvenen ve adını bu yarışmanın bir parçası olarak kullanmak isteyen sponsor markaların katılımları çok önemli. İşte 5 yıldır çizgisini bozmadan, etik değerleri ön planda tutarak gerçekleştirilen Türkiye’de Yılın Otomobili şu anda otomotiv sektörümüzün en prestiji ödüllerinin başında geliyor. Bütün bu değerlerin korunması, kırmızı çizgilere sadık kalınması ve yarışmanın objektifliğin korunmasındaki en büyük etkenlerin başında Otomotiv Gazetecileri Derneği Başkanı Ufuk Sandık geliyor. Avrupa’da benzer bir organizasyonunun (Car Of The Year) tek Türkiye temsilcisi olan Sandık’ın bu otomotiv oskarımızın gelenekselleşmesinde çok emeği var. Bunun altını çizmek istedim… Hafta sonu yapılan oylamalar sonuçlandı. Şimdi çok sınırlı bir katılımla tüm sosyal mesafe ve hijyen kurallarına uygun olarak İstanbul Park’ta ödül töreni düzenlenecek. Hem OGD’nin tüm üyeleri hem yarışma içinde olan markalar hem de diğer otomotiv sektörünün tüm paydaşları bu ödül töreninde açıklanacak olan modeli merakla bekliyoruz. 16 Haziran Salı saat 19.15’den itibaren sosyal medyadan canlı olarak yayınlanacak…

Kiralama işler normale döndü mü?

Pandemi sürecinde başta TOKKDER olmak üzere birçok kiralama şirketi “öldük, bittik. Kira ödemeleri dondurulsun. Sektör batmak üzere. Böyle giderse dayanamayız” şeklinde açıklamalarda bizlerden haber-röportaj yapmamızı istiyorlardı. Online toplantılar, basın bültenleri peş peşe yağmur gibi geliyordu. Bütün dertleri basında yer almak ve haber olmaktı. Buraya kadar çok anlaşılır… Bu ayın başından itibaren de o ağlayan marka ve yöneticileri şimdi de “karlılık” ve “talep patlaması” açıklamalarında bulunuyorlar. Bir sektör bir-iki ay içinde bu kadar yüksek iniş çıkışı yapar mı tam bilemiyorum. Ama dikkat ediyorum bu markalar dijital reklamcılığı, daha doğrusu Google reklam uygulamalarını sıkça kullanıyorlar. Hiçbiri haber ve röportaj yaptırmak için peşinde koşturduğu dergi, web sitesi, gazete gibi basılı ve dijital medya mecralarını reklam amaçlı kullanmıyorlar. Bu durum bana tuhaf geliyor? Bir ben irdeliyorum sanıyorum. Bence bundan sonraki süreçte otomotiv medyasının da bu tercihleri dikkate alması lazım diye düşünüyorum. Haber kullanacağız derken, insanın kendisini ve mecrasını da kullandırmaması gerekiyor. O sektörde işler madem bu kadar düzelmişken, pandemi sürecinde o sektörü haber yorum ve röportajlarla destekleyen medyanın da desteklenmesi gerekmiyor mu?